From speed limits to mandatory helmets: How countries in Europe are changing their e-scooter rules

Onları sevin ya da onlardan nefret edin, elektrikli scooterlar birçok Avrupa ülkesinde demirbaş haline geldi.

Avrupa’daki e-scooter kiralama pazarı, e-scooter’ların kentsel alanlarda ve gençler arasında giderek daha popüler hale gelmesiyle son yıllarda patlama yaşadı.

Avrupa e-scooter paylaşım pazarındaki gelirin bu yıl 651,90 milyon Euro’ya ulaşması bekleniyor. istatistikçi, kullanıcı sayısının ise 2026 yılına kadar 55,5 milyona ulaşacağı tahmin ediliyor.

E-scooter’lar, insanların dolaşması için kolay ve nispeten uygun fiyatlı bir yol olarak görülüyor. Bununla birlikte, son zamanlarda e-scooter’ların karıştığı ölümler ve kazalar, yetkilileri bu tür araçların kullanımına daha yakından bakmaya sevk etti.

AB düzeyinde, Avrupa Komisyonu kılavuz hazırlama olasılığını incelerken, teknik standartlar da olası standardizasyon planları kapsamında değerlendiriliyor.

Bu arada, ülkeler meseleleri kendi ellerine alıyorlar:

Roma ve Paris: Hız sınırlarının kısıtlanması

Roma’daki yetkililer, kullanımlarını resmi kimlik sağlaması gereken yetişkinlerle sınırlamak ve ne kadar hızlı gidebileceklerini daha da sınırlamak da dahil olmak üzere e-scooter’ları kısıtlamak için harekete geçiyor.

İtalya’nın başkentinde e-scooterlar için hız sınırı, yollarda 25 km/s’den 20 km/s’ye, araçsız yaya alanlarında ise 6 km/s’ye düşürülecek. E-scooter kiralama operatörlerinin sayısı da üç ile sınırlı olacak ve park etme kısıtlamaları olacak.

Yeni kısıtlamaların, AFP tarafından görülen yeni taslak düzenlemeler uyarınca Ocak 2023’te yürürlüğe girmesi amaçlanıyor.

Bu, diğer Avrupa başkentlerinde benzer kısıtlamaları takip eder. Paris, geçen yıl bir yayaya scooter çarpması sonucu ölümünün ardından kiralık e-scooterlar için yeni kurallar getirdi.

Yeni düzenlemeler, Eyfel Kulesi ve Louvre Müzesi gibi önemli turistik yerler de dahil olmak üzere Fransa başkentinin bazı bölgelerinde kiralık e-scooterlar için hız sınırını 10 km/s ile sınırlandırıyor.

Dott Tier ve Lime kiralama firmaları tarafından gerçek zamanlı olarak izlenen, geo-location ile gerçek zamanlı olarak çalıştırılan scooter’lar, önceden belirlenen alanlara girmeden önce otomatik olarak maksimum hızları yarıya indirilir.

Operatörler ayrıca, kullanıcıların scooter’ı doğru yere bıraktıklarını kanıtlayan bir fotoğraf çekmelerini gerektiren sahtekar park etme sorununu çözmek için adımlar atıyor.

Oslo, Helsinki ve Stockholm: Gece yasakları, e-scooter sayılarını azaltma

Birkaç Avrupa ülkesindeki yetkililer de kazaları engellemek için günün belirli saatlerinde e-scooter kiralamayı yasaklamaya yöneldi.

Geçen yıl temmuz ayında, Norveç’in başkenti Oslo, doktorların meydana gelen yaralanmaların sayısı konusundaki haykırışının ardından gece e-scooter kiralamalarını yasakladı.

Geçen Eylül ayında Helsinki’deki yetkililer de hafta sonları gece yarısından sonra e-scooter kiralamayı yasakladı ve sarhoş sürücülerin neden olduğu bir dizi kazadan sonra hız limitlerini düşürdü.

Kasım ayında, Stockholm’deki meclis üyeleri İsveç başkentinde izin verilen kiralık e-scooter sayısını neredeyse yarıya indirmek ve lisanslı scooter kiralama firmalarının sayısını sekizden üçe düşürmek için oy kullandı.

Danimarka, İspanya ve Norveç: Zorunlu kasklar, asgarî teknik standartlar

Birkaç ülke Danimarka ve İspanya da dahil olmak üzere biniciler için zorunlu kaskları tanıttı. İkincisi ayrıca e-scooter’lar için asgarî teknik standartlar getiriyor.

Norveç’te, 15 yaşına kadar biniciler için kask zorunludur. Ülke ayrıca, araba sürücüleri için olduğu gibi aynı alkollü araç kullanma limitlerini de getirmiştir.

İngiltere, e-scooter kullanımını genişletmeye hazırlanıyor

Birleşik Krallık’ta e-scooter kullanımı yalnızca halka açık yollarda kiralama için yasaldır – özel sektöre ait e-scooter’lar halka açık yollarda ve kaldırımlarda yasaklanmıştır. Ancak hükümet, meşru e-scooter kullanımını yaygınlaştıracak yeni kuralların önümüzdeki yıl için bir öncelik olduğunu söyledi.

“Kamu arazilerinde özel mülkiyete ait bir e-scooter’ı sürmek şu anda yasa dışı olmakla birlikte, gelecekteki düzenlemeleri en iyi nasıl tasarlayabileceğimizi düşünüyoruz ve Taşıma Yasası, e-scooter’ları daha güvenli hale getirmek ve yeniliği desteklemek için ihtiyacımız olan adımları atmamıza yardımcı olacak.” Bir hükümet sözcüsü tarafından yapılan bir rapora göre, BBC.

Resmi kiralama deneme programlarıülke genelinde onlarca bölgede kuruldu.

Bu denemeler kapsamında, kullanıcıların maksimum 25 km/s hız ve deneme amaçlı e-scooter kullanımına izin veren bir sürücü belgesine sahip olma ihtiyacı da dahil olmak üzere belirli kısıtlamalara uyması gerekiyor. Kask tavsiye edilir ancak meşru bir şart değildir.