Alman yetkililer Çarşamba günü yaptığı açıklamada Ren Nehri üzerindeki su seviyelerinin önümüzdeki günlerde kritik derecede Escort bayan düşük bir noktaya ulaşabileceğini ve bunun da Avrupa’yı saran kuraklık ve enerji krizi nedeniyle kömür ve benzin de dahil olmak üzere malların taşınmasını giderek zorlaştıracağını söyledi
Haftalarca süren kuru hava Bayan escort Avrupa’nın belli başlı su yollarının birçoğunu damlaya çevirdi Alman fabrikaları ve gemiyle teslimata dayanan enerji santralleri için bir baş ağrısı yarattı ve ekonomik bir yavaşlamayı her zamankinden daha olası hale Escort getirdi Capital Economics’e göre malları iç su yollarıyla taşımak Almanya’da diğer birçok Batı Avrupa ülkesinden daha önemlidir
Almanya Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü Tim Alexandrin Bu özellikle Kaub’daki deniz darboğazı çok düşük su seviyelerine sahip ancak küçük taslaklara sahip gemiler için seyredilebilir olan Ren için geçerli dedi
Yetkililer Kaub’daki su seviyelerinin Cuma günü erken saatlerde 40 santimetrenin altına ineceğini ve hafta sonu boyunca düşmeye devam edeceğini tahmin ediyor Bu Ekim 2018’de görülen en düşük 27 santimetrelik rekor seviyeden hala daha yüksek olsa da birçok büyük gemi Koblenz ve Mainz arasındaki Ren Nehri boyunca kabaca orta yolda bulunan bu noktada nehri güvenli bir şekilde geçmek için mücadele edebilir
Alman lojistik şirketi HGK’nın sözcüsü Christian Lorenz Durum oldukça dramatik ancak 2018’deki kadar dramatik değil dedi
Fransa ve İtalya’dan Avrupa kurak havalar daralan su yolları ve iklim değişikliği nedeniyle daha şiddetli ve sık hale gelen sıcak hava dalgaları ile mücadele ediyor Düşük su seviyeleri fiyatların artmasına neden olan doğal gaz akışının daralmasıyla mücadele eden Almanya’daki sanayi için başka bir darbe
Su olmaması nedeniyle normalde 2 200 metrik ton yük taşıyacak olan Heilbronn’dan Köln’e Ren Nehri’ne tuz getiren gemilerin yalnızca yaklaşık 600 ton taşıyabildiğini söyledi
Lorenz Tabii ki nakliyenin durdurulmayacağını umuyoruz ancak 2018’de su seviyeleri çok düştüğünde gemilerin geçemediği için benzin istasyonlarının aniden yakıtının kalmadığını gördük dedi
Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü Alexandrin yetkililerin daha fazla mal trafiğini demiryolu ağına kaydırmak ve gerekirse öncelik vermek için adımlar attığını söyledi
Capital Economics Avrupa Baş Ekonomisti Andrew Cunningham bu diğer seçeneklerin daha pahalı ve daha uzun süreceğini yüksek maliyetin bazı durumlarda bunu imkansız hale getireceğini söyledi
Nehir taşımacılığı sorunları azalan akışlar ve artan doğal gaz fiyatları nedeniyle Alman endüstrisi için sorun teşkil etmediğini ve Rusya’nın Nord Stream 1 boru hattı üzerinden Almanya’ya olan teslimatlarını kapasitenin 20’sine indirdiğini söyledi Ancak ekonomist Ren Nehri üzerindeki sıkıntıların Aralık ayına kadar sürmesi halinde ekonomik büyümeden hala küçük bir ısırık alabileceğini zaten yüksek olan enflasyona bir miktar katkıda bulunabileceğini ve endüstriyel üretimin hafifçe düşmesine yol açabileceğini söyledi
Ancak Capital Economics Almanya’da üçüncü çeyrekte sabit bir ekonomik büyüme ve yılın son üç ayında bir daralma beklerken Ren’deki düşük su seviyesi bir durgunluğu daha da olası hale getiriyor dedi Cunningham
HGK ve diğer denizcilik şirketleri küresel ısınmanın kuraklıkları daha şiddetli hale getirmesi ve Ren Nehri boyunca İsviçre Alplerinden Kuzey Denizi’ne kadar suların akmasına neden olduğu için düşük su seviyelerinin daha yaygın hale geldiği bir yeni normal e hazırlanıyor
Lorenz İklim değişikliğini inkar etmek yok ve endüstri buna uyum sağlıyor dedi
Şirket tarafından sipariş edilen tüm yeni gemiler onları Ren Nehri’ndeki düşük su seviyelerine uygun hale getirmek amacıyla inşa edilecek dedi
