Hollandalı start-up Lightyear’ın çatısı ve kaputu üzerindeki beş metrekarelik güneş panelleri ve uzay çağı aerodinamik şıklığı ile fütüristik güneş enerjili arabası, hava güzelse, tek şarjda 70 kilometre yol kat edebilir.
Ancak şu anda bir tane üretmenin maliyeti — 250.000 € — ticari olarak uygun olmadığı anlamına geliyor. Ya da henüz değil.
Lightyear CEO’su Lex Hoefsloot, “Bunun mümkün olduğunu gösteriyor, bir teknoloji göstericisi olarak hizmet ediyor. Ancak hedefimiz üç yıl içinde 30.000 Euro’luk bir araba ile kitlesel bir pazara ulaşmak” dedi.
İspanya’nın kuzeyindeki Navarre’de test edildi, güneş ışınlarıyla cömert, ancak bariz soru şu: Bulutlu olduğunda ne olur?
Pilin geldiği yer burasıdır.
Wisconsin Üniversitesi’nden Profesör Gregory F. Nemet, “Hava durumu ne zaman olursa olsun, pili şarj etmek için güneşi kullanabilirsiniz. Dolayısıyla, güneş enerjisinin dezavantajı, arabanızda bir pil varken aslında o kadar da kötü değil,” diyor.
CO2 yayan araçlara olası bir seri üretim alternatifi gibi görünmese de, benzin ve dizel üreticilerinin yenilikçi olmaktan başka seçeneği olmayabilir.
Yakın tarihli bir Avrupa Parlamentosu kararı, 2035’ten itibaren blokta dizel ve benzinli otomobil üretiminin geçmişte kalması için oylama yaparak, yanıcı motorlu araçların yasaklanmasının önünü açtı.
