Avusturyalı demiryolu operatörü OeBB, yolcuların uçaklara ve benzinli veya dizel araçlara daha az kirletici alternatifler yönündeki taleplerine yanıt olarak yeni nesil yataklı trenlerini Cumartesi günü tanıttı.
Düşük karbon ayak izi sayesinde gece trenleri Avrupa’da geri dönüş yapmaya başlıyor. Yıllar süren ihmalden sonra, operatörler artık yaşlanan demiryolu araçlarını yenilemek için yoğun yatırımlar yapıyor.
Avrupa genelinde 20 demiryolu güzergahına sahip olan devlete ait demiryolu operatörü OeBB, bu tür hizmetlerin yeniden canlandırılmasında öncü oldu.
Şirket Avrupa’nın en büyük filosuna sahiptir. yataklı trenlerve 2030 yılına kadar gecelik yolcu sayısını 1,5 milyondan üç milyona çıkarmayı umuyor.
Yeni çağdaş yataklı trenler ‘saf lüks’
Yeni trenler çağdaş bir tasarıma, daha fazla mahremiyete ve daha fazla olanaklara sahiptir. Her iki kişilik kompartımanın kendine ait tuvalet ve duşu bulunmaktadır.
Biraz daha mahremiyet arayan yalnız gezginler için tek kişilik kabinler bile var.
69 yaşındaki emekli Rosemarie, Cumartesi günü OeBB’nin şık yeni gece trenini incelerken, “Küçük pencere, ranzalar ve perde gibi çok karanlık olan eski yataklı vagonları hâlâ hatırlıyorum” dedi.
Eskiyle karşılaştırıldığında yataklı trenler,“Bu çılgınlık, saf lüks” diye güldü.
Alman holding şirketi Siemens’ten 2018 yılında toplam 720 milyon Euro yatırım karşılığında sipariş edilen 33 adetten ilki, Aralık ayı başlarında hizmete girebilir.
Avusturya şehirlerini birbirine bağlayacak Viyanave Innsbruck’tan Almanya’nın Hamburg limanına.
O tarihten 2028 yılına kadar yeni yataklı trenler Avusturya, Almanya, İtalya, Hollanda ve Hollanda’daki diğer güzergahlarda aşamalı olarak devreye girecek. İsviçre.
OeBB CEO’su Andreas Matthae, AFP’ye verdiği demeçte, “Fransa’nın biraz beklemesi gerekecek çünkü bunun için ulusal demiryolu otoritesinden yeni onaylar gerekiyor.”
“Maalesef demiryolu sektöründe henüz birleşik bir Avrupa değiliz.”
Avusturya’nın yataklı trenleri yenilenebilir enerjiyle çalışıyor
Avusturya’dan “Trenle her kilometre, iklimin korunmasına yönelik bir kilometre ve… daha iyi bir geleceğe katkıdır.” Çevre Bakanı Leonore GewesslerAFP’ye söyledi.
Açıklamada, “Akşam Viyana’da uçağa binmek ve ertesi sabah başka bir Avrupa metropolünde dinç bir şekilde uyanmak. Gelecekte bu daha da kolay ve konforlu olacak” diye ekledi.
OeBB, 2018’den bu yana tüm trenlerinin “sadece hidroelektrik enerjiyle üretilen elektrikle çalıştığını” söyledi. güneşve rüzgar enerjisi… Avusturya’da iklimin korunmasında bir dönüm noktası”.
Matthae, şirketin Avrupa’nın gece treni taşımacılığının geliştirilmesinde “öncü rol” oynamaya devam edeceğini söyledi.
OeBB’ler
